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2016年7月20日水曜日

MH986 カラーラストップブラックN [HTRC3]

EMERSON(エマーソン) スピーディジャッキ 2tケース EM-507

仕様

  • 最大揚程質量:2t (車両重量4t未満のお車で使用することが出来ます)
  • 最高位 445mm (アジャスターサドル使用の上、伸長時) 最低位 150mm
  • 重量 本体重量9.5kg/総重量10.9kg
  • 本体サイズ 幅146×高さ145×長さ415mm
  • ケースサイズ 幅160×高さ230×長さ455mm

プロダクトコード : B00FF5C9RW

Tags : EMERSON(エマーソン),スピーディジャッキ,EM-507, EMERSON(エマーソン) スピーディジャッキ 2tケース EM-507



EMERSON(エマーソン) スピーディジャッキ 2tケース EM-507

商品の詳細

  • Amzn.co.jp ランキング: #34429 / カー&バイク用品
  • ブランド: EMERSON(エマーソン)
  • 型式: EM-507


EMERSON(エマーソン) スピーディジャッキ 2tケース EM-507

EMERSON(エマーソン) スピーディジャッキ 2tケース EM-507

商品の説明

<おススメポイント>
●ジャッキポイントにつきまして
本製品につきましては一般的に標準で車載されておりますパンタジャッキとジャッキポイントが同じ場所となります。その為、必ず取扱説明書にジャッキポイントが明記されており、また非常に解りやすくジャッキが掛けやすい場所に設置されております事から作業に非常に取り掛かりやすいのです。
●最大荷重につきまして
本製品につきましては、最大荷重2tまでのスペックとなっております。メーカーでは車両重量につきましては4t未満までの御利用を推奨致しておりますが、一般的なご家庭等でご利用になります車両の殆どすべてをカバーできる設定で有ります事から(ちなみに一般的に重量車両と言われるランドクルーザーで車両重量2.69t)軽車両から大型車両まで幅広く快適に安心して御利用頂ける商品で御座います。(ジャッキポイント同様取扱説明書に車両重量として明記されておりますのでご確認願います。)
*補足の補足
車両重量  =車両単体の重量(ガソリン・オイル等規定量に入った状態)
車両総重量=乗車定員×55kg+車両重量


カスタマーレビュー

★★★★☆< 重いけど・・・気に入ってます
 ├2014/1/12
 ├参考になった(4人中3人)
 ├ken
 └Amzn.co.jpで購入済み

重すぎですがその分安心感があってGOOD
ジャッキアップは抜群ですが非力な女性にはやはり運ぶのがしんどいと思います。
車載工具として車に積む気にはなれない重さです。
でも防災用としても一台あると安心です。★☆☆☆☆< 全く、使えない代物でした!
 ├2015/5/10
 ├参考になった(6人中5人)
 ├neutrino727
 └Amzn.co.jpで購入済み

使い物になりません。このジャッキ用に、専用台を、鐵工所に製作を特注し、さあ!専用台に取り付けて、定格重量の半分ほどの荷重で上げた所、横方向の剛性が、全く足りず、左右に、グラグラと揺れ、しかも、ジャッキ本体が、斜めに傾いたので見てみたら、本体のアングル部が負けて、少し開いてしまいました。各部でのガタと、少しずつの変形が集積して、傾きが生じたようです。
更に、ポンプのピストン部から、ひどい作動油漏れが起きて、全く使えなくなりました。かなりの量が、ポンプが止まった後からも漏れたようで、オイル溜まりが出来ていました。まさか、作動油が漏れるジャッキを、使う訳にはいかないので、返品しようと思い、調べましたら、専用台が届くまで時間が掛かったので、返品期限を、既に、1ヶ月過ぎており、今回は、「泣き寝入り」するしかない、トホホな買い物になってしまいました・・・。中国辺りで作った物でしょうが、少しは使えるかと期待しただけに残念です。★☆☆☆☆< 当たり外れの大きい商品、外れを引くと危険過ぎます。
 ├2016/1/17
 ├参考になった(1人中1人)
 ├Amznのお客様
 └Amzn.co.jpで購入済み

昨年の春にスタッドレスからサマータイヤに戻す為に購入。自宅に車を3台所有していて、1台は車重もあるので
パンタ型では珍しい2トン対応という事で購入しました。
購入時は全く問題なく3台のタイヤ交換が終了。安いしパワフルだし良い買い物だったと思ったのですが・・
先日、今度はサマータイヤからスタッドレスに交換しようとしたところ、車体が5mmくらい浮いたところで
油圧がかからなくなってしまい、そこから上がらなくなってしまいました。
仕方ないので下げようとすると・・なんとバルブを開放側に戻してもジャッキが落ちてくれません。
つまり上げ下げがまったく出来なくなってしまいました。
こうなると、ジャッキを外す事も出来ません。何とか外そうと、5mm程浮いたタイヤの下に木片を置いて落下防止をした後
ジャッキのバルブを全開放、それでも下って来ないのでアーム部分をゴムハンマーで斜め上から叩いたところ『ガコッ』という
音と共にようやく下がってきました。・・5mmくらいしか浮いてなかったので良かったですが危険過ぎます。
オイルが漏れた形跡はないので、エア噛みが原因かな?と思いエア抜きを行った所、復活はしましたが・・
こんな簡単にエアを噛むという事は、パッキン等のパーツに不具合があるという事です。
復活したとしても怖くて使えません。・・慌ててマサダ製のジャッキを買い直しました。クオリティがまったく違います。

最初からマサダ製を高くても買えば良かった・・。
安物買いの銭失いと言う言葉を痛感しました。★★★★☆< 普通に使える値段相応の商品です。
 ├2015/5/2
 ├参考になった(3人中2人)
 ├kanata
 └Amzn.co.jpで購入済み

シーズンごとのタイヤ交換用に購入しました。
車載のパンタグラフジャッキの代わりです。
フロアジャッキと迷いましたが、私の親も使う事を考え比較的軽量なこちらを選択しました。
商品到着後、親のタントをジャッキアップしてみました。
普通にジャッキアップできました。
ハンドルの上下回数やストローク量は、仕様を見ればこんなものです。
商品名に"スピーディ"と書いてあるので勘違いする方もおられる様ですが、ネジ式パンタグラフジャッキよりスピーディと考えるのが正しい解釈だと思われます。
まだ、私のオデッセイ(RC)に使用していないので実使用できるかどうか不明です。

到着商品の状態についてです。
まず、アマゾンの箱に固定されていない状態でした。
付属のケースは、他のレビューでもある様に貧弱なプラスチックケースです。
手を触れた瞬間に感覚でわかる貧弱さです。
ケースを開けて中身を確認しました。
気になったのは、レバーが傷だらけでした。
ぱっと見た感じ中古品です。
使えばば傷は着くので私は気にしませんが。
気にする方は、購入を考え直した方がいいですよ。★★★☆☆< 1Box車用に購入
 ├2014/11/11
 ├参考になった(7人中6人)
 ├dyna
 └Amzn.co.jpで購入済み

エルグランドに使用する目的で購入。車検時の簡易整備、冬タイヤ交換などで使用しています。果汁的には1Tonでも持ち上げられると思いますが、大型の1box車だと、余裕をもって2Tonを使用したほうが安全です。 なおアタッチメントには凹みはありますが、スリットが入っていませんので、ノーマルジャッキのように、ボディのジャッキアップポイントのフレームを挟むかけ方ができません。ゴムのスリット入りなどのアタッチメントを付けてもらいたいです。なお伸び側は、フリーで、少し絞られているので急激には伸びませんが、持ち上げると伸びていきます。意図的に伸ばしたいときはいいですが、持ち上げるとき注意が必要です。
作りは少し雑ですが、価格を考えるとにはこんなもんでしょうか、もう少し安いか、造りをよくしてもいいと思います。ケースも付いていますが、重たい製品には強度不足で、通販の搬送時に破損していることがありますので、要注意です。★☆☆☆☆< 他のレビューにもあるように・・・
 ├2016/3/20
 ├Good Night
 └Amzn.co.jpで購入済み

パンタ式の2tタイプということで購入しました。
使用3ヶ月目にはピストン付近にオイル滲みが出ました。
初期なじみが済めば止まるだろうと放置しておりました。
しかし半年経っても滲み方は悪化していきました。
それから6ヶ月振りにケースから取り出してみるとケース内にオイル溜まりができてました。
作動オイルが漏れているものを作業で使用するのは危険なため、購入後1年で使用不可となりました。
初期のオイルが滲んだ段階で返品か交換を依頼すれば良かったと後悔してます。
購入金額がおよそ6800円でしたが、1年で使えなくなるなら2980円のものにしておけば良かったと
今更に後悔しております。
メーカーにはこれだけオイル漏れのレビューがあるのに届いていないのでしょうか?
メーカーとして油圧工具として販売する以上、改善して当たり前だと思うのですが?
多少高価でもメーカー名で安心して購入したのに今回は本当に残念です。★☆☆☆☆< こりゃだめだ
 ├2015/3/16
 ├参考になった(11人中11人)
 ├Amzn カスタマー
 └Amzn.co.jpで購入済み

スタッドレスタイヤ交換時タイヤ2本目で油漏れ(車は1.7ton)造りも雑で今後買うことは無いでしょう★★★★★< すこし、加工が必要でしたけど・・・大満足(^_^)v
 ├2015/12/31
 ├参考になった(5人中4人)
 ├poipoicapusle
 └Amzn.co.jpで購入済み

作りは、マサダ製とは、格がガクンと落ちますけど、実用は、特に問題を感じません。
アームは裏側に補強あり。さすが耐加重が2トンだけあって強固な。・・・しかしその分重いのは仕方がない。

今回は、BMWとベンツ用のヘッドをDIY装着しました。
装着したヘッドは、もちろん別売、634製のBMW/ベンツ用ジャッキパッドを使用。
ジャッキパッドはマサダジャッキ用ですので、ハンドドリルの加工が必要でしたが、ジャッキへ取り付けるための、ピンが付属されているので、さほど手間なく装着。
ガタ分は、ワッシャーで埋めて調整すると、素人の加工品には見えず、製品版そのものと自己満足。
ヘッドは回転できるし、只今、文句なしです。

続編・・・他のレビューを見ると、アームの曲がりやオイル漏れがあるよう。外出先での使用が多いので、事前テストをしました。
2トンぐらいで上昇停止。3トン圧でオイル漏れなし。あたりはずれの製品のようですが、とりあえずは、あたりを引いたようで、ひと安心です。★★☆☆☆< 全体的に作りがザツ 機能は問題なく使えます。
 ├2015/1/17
 ├参考になった(8人中8人)
 ├kochan
 └Amzn.co.jpで購入済み

ケースが重さのわりには貧弱で片方の蓋戸留めが閉まらない。本体の塗装が剥がれていてケースの中に散乱。
全体的にザツな感じですが、低床車にも楽々使え、機能は問題無さそう。値段から言ってもこんなもんかな!!★★★★☆< 結果安くて使える!!
 ├2015/12/15
 ├参考になった(3人中2人)
 ├robin
 └Amzn.co.jpで購入済み

やはり配達されてきてあけてみると中の塗装が剥がれていました。
ジャッキとしての性能は問題ないと思います。
自分はエクストレイルでしたがらくらく上がりました。
後は何年もつか耐久性の問題だと思います。★★★☆☆< ジャッキとしては期待通りただし収納ケースはあまりにも貧弱
 ├2014/1/29
 ├参考になった(6人中4人)
 ├fukusima no hituji
 └Amzn.co.jpで購入済み

夏、冬用のタイヤ交換用にと1トン用を探しましたがジャッキの支持台(車のジャッキアップポイントを押し上げる所)の凹んだ溝幅が写真等の絵から狭そうに見えた。使用する車のジャッキアップポイントの幅は15~16ミリあるのでこれ以上の溝幅のある支持台を備えたジャッキを探した結果EM-502、2tになった。現物を測定したところ狭いところでも18ミリ有りKOでした。ただし、アジャスターサドルの溝幅は10ミリしかありません。今回の車では使用しなくとも十分ジャッキアップできるので問題はありませんが2t用として使用するには該当する車重も重いわけですから当然ジャッキアップポイントの幅も広いものと推察できますので本体の支持台と同等の大きさがあればよいのに残念です。そのほかにアジャスターサドルがケースの所定固定位置から脱落していて黄色の塗装がはげて収納ケース内に散乱していました。またジャッキ本体重量が9.5Kgある割合には収納ケースが貧弱で梱包は段ボールに緩衝材で良いのですが若干の衝撃が掛かったとみえてジャッキ本体の収納部のプラスチック両端にひび割れができていました。割れた部分を見ると非常に薄いです、これでは通常使いでもひび割れは時間の問題と思われます。
ジャッキの性能は期待道理で1.8tの車でもらくらく18インチの四輪を交換するのに一時間も掛かりませんでした
ジャッキを下げるときもリリースバルブを1/4回転ゆっくり回すとスムースに下がり安心です。★★★★★< やっぱり楽です
 ├2015/12/11
 ├参考になった(1人中1人)
 ├佐藤 正喜
 └Amzn.co.jpで購入済み

先日スタットレスに履き替えの時に使用しましたが、やっぱり楽でした。★☆☆☆☆< 最後まで降りきらない
 ├2015/12/29
 ├参考になった(2人中1人)
 ├あさやん
 └Amzn.co.jpで購入済み

ガレージジャッキよりコンパクトでローラーの滑りもないことから安定していると思い購入しました。
軽自動車のタイヤ3本目に油圧バルブを緩めても下まで降りなくて、結局ガレージジャッキで救出する羽目に
なりました。それ以来使っていません!
やっぱり道具類はしっかりした国産メーカー品を選ぶべきですね。

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